Home » Flughafen Frankfurt: Ausbau kann starten - Billig Flug nach Korea – Günstige Tickets nach Seoul

Grünes Licht für den Bau einer vierten Startbahn, eines dritten Terminals sowie zahlreicher Erweiterungsbauten. Hessens Wirtschaftsminister unterzeichnete heute den dafür nötigen Planfeststellungsbeschluss. Erleichterung und Zuversicht auf der einen Seite stehen Ablehnung und Klagewillen auf der anderen gegenüber. Überraschend beinhaltet die Genehmigung für den Ausbau des Frankfurter Airports kein absolutes Nachtflugverbot für die Zeit von 23 bis 5 Uhr. Das erfreut die Frachtcarrier, denn sie erhalten bis zu 17 planmäßige Starts und Landungen während der nächtlichen Ruhezeit zugesprochen.
Andererseits ermutigt diese neue Regelung die im BUND organisierten Naturschützer sogleich eine Klage anzukündigen, da es zu Rechtsfehlern gekommen sei. Die Mediation hatte nämlich ein absolutes Nachtflugverbot vorgesehen.
Teilweise unzufrieden sind aber auch die Airlines, für die nach wie vor ein striktes nächtliches Flugverbot gilt. „Für Passagierflüge soll es zwischen 1 und 4 Uhr ein absolutes Start- und Landeverbot geben. Uns ist nicht verständlich, warum es hier eine Unterscheidung zwischen Fracht- und Passagierflügen gibt“, sagt Martin Gaebges, Generalsekretär des Airliner-Branchenverbands Barig.
Der seit 1998 heftig diskutierte Ausbau von Deutschlands größtem Flughafen kann endlich starten. Grund genug für Fraport-Chef Wilhelm Bender von einem „historischen Tag für den Frankfurter Flughafen“ zu sprechen. Während Hessens CDU-Wirtschaftsminister Alois Rhiel durch die Erweiterung mit 40.000 neuen Arbeitsplätzen rechnet, spricht Bender sogar von 100.000 neuen Arbeitsplätzen für die Rhein-Main-Region.
In der Tat stellt der Ausbau das größte privatwirtschaftliche Investitionsprogramm Deutschlands dar. Vier Milliarden Euro kosten die neuen Bauwerke. In knapp vier Jahren, also spätestens zum Winterflugplan 2011/2012, solle die 2800 Meter lange Piste nordwestlich des Riesenairports in Betrieb gehen. Damit ließen sich jährlich etwa 700.000 statt der bisher möglichen knapp 500.000 Flugbewegungen realisieren. Sobald auch das dritte Terminal fertig gestellt ist, könnten den Frankfurter Flughafen jährlich gut 88 Mill. Passagiere nutzen.